현대제철 주가, 8조원 미국 제철소 소식에 월요일 아침 사도 될까

토요일 새벽 6시부터 같은 소식이 올라왔습니다. 현대제철과 포스코가 미국 루이지애나에 8조원을 들여 전기로 제철소를 착공했다는 내용입니다. 정의선 회장이 현장에 갔고, 자동차 강판을 만드는 전기로 제철소로는 세계 처음이라고 합니다.

주말이라 장은 열리지 않습니다. 이 소식을 본 사람이 실제로 무언가를 할 수 있는 시각은 월요일 오전 9시입니다. 그때 현대제철이 어제보다 조금 올라 있으면 사야 할까요.

8조원이면 큰 재료인데, 어제 철강은 왜 못 갔을까

어제 시장은 강했습니다. 코스피가 1.69%, 코스닥이 2.99% 올랐습니다. 그런데 철강은 그 안에 없었습니다.

현대제철은 어제만 그런 것이 아닙니다. 5월 27일부터 9월 4일까지 65거래일 동안, 거래대금 상위에도 등락률 상위에도 단 하루도 오르지 못했습니다. 이 소식의 당사자이지만 석 달 넘게 시장의 중심에서 떨어져 있던 종목입니다.

이 계획, 오늘 처음 나온 이야기인가

아닙니다. 루이지애나 제철소는 7월 말부터 기사에 나왔고, 8월 하순에는 현대제철이 투자금을 추가로 넣는다는 보도까지 있었습니다. 오늘 새로 생긴 것은 계획이 아니라 첫 삽을 떴다는 사실입니다.

재료가 처음 알려진 날과 실행이 확인된 날은 시장에서 다르게 취급됩니다. 앞엣것은 기대를 만들고, 뒤엣것은 이미 알던 것을 확인해 줍니다.

그러면 월요일 아침에 사면 어떻게 됐나

65거래일치 기록으로 확인했습니다. 장이 열리고 1분 뒤에 사서 정해진 시각에 팔았다면 얼마가 됐는지를, 그 시점 등락률 구간별로 나눠 봤습니다.

어느 시각에 팔아도 평균이 마이너스입니다. 이익으로 끝난 경우는 갭상승 0~3% 구간에서 41%였고, 중앙값도 -0.83%로 평균과 같은 방향입니다. 몇 종목이 크게 잃어서 평균이 끌려간 것이 아니라, 전반적으로 조금씩 밀린 결과입니다. 여기에 매매 비용은 아직 빼지 않았습니다.

크게 갭상승한 종목은 어떤가

이 통계로는 답할 수 없습니다. 거래대금과 등락률 상위 종목을 기준으로 확인했기 때문에, 장중에 상위에서 밀려난 종목은 끝까지 따라가지 못합니다. 갭상승 6~10% 구간은 76%가 종가 시점에 상위에서 빠져 있었습니다. 남은 24%만으로 평균을 내면 살아남은 종목만 세는 셈이 됩니다.

그래서 이 글이 말할 수 있는 범위는 갭상승 0~3%와 갭하락, 두 구간뿐입니다. 이 두 구간은 빠진 비율이 각각 26%와 23%로 낮아 결과를 믿을 만합니다.

이 통계는 어떤 시장에서 나왔나

기간은 5월 27일부터 9월 4일까지입니다. 코스피는 6월 22일 9,115에서 7월 30일 5,594까지 내려갔고, 9월 4일 종가는 6,666입니다. 고점 대비 26.9% 낮은 자리입니다. 오른 날이 69일 중 40일로 절반을 넘는데도 하루 평균은 -0.19%였습니다. 오를 때는 조금씩 오르고 빠질 때 크게 빠진 구간입니다.

계좌를 확인하는 일이 즐겁지 않았던 몇 달입니다. 아래 결론은 그런 시장에서 나온 기록이고, 상승 국면에서 다시 확인하면 다른 값이 나올 수 있습니다.

월요일 아침, 결론은 무엇인가

지금 같은 하락 국면에서는 큰 재료가 나왔는데 9시에 0~3%밖에 안 오른 종목을 아침에 사는 것이 가장 불리했습니다. 964건에서 평균 -0.63%, 이익으로 끝난 것은 41%입니다. 오전 11시 30분까지 들고 있던 경우가 -0.80%로 가장 나빴습니다. 갭하락한 종목을 받는 것도 마찬가지로 평균이 마이너스였습니다. 현대제철은 65거래일 동안 거래대금·등락률 상위에 한 번도 들지 못한 종목이라, 월요일에 크게 갭상승할 가능성보다 조금 오른 상태로 열릴 가능성이 큽니다. 그 구간이 이 기록에서 가장 나빴던 구간입니다.

무엇이 나오면 이 결론이 흔들리나

• 월요일 9시에 현대제철이 6% 넘게 올라 있는 경우. 그러면 이 글이 답할 수 없다고 밝힌 구간에 들어갑니다
• 철강이 하루가 아니라 며칠 이어서 오르는 경우. 이 통계는 하루 안에서 사고파는 것만 봤습니다
• 시장이 상승 국면으로 바뀌는 경우. 갭상승 종목을 아침에 받는 결과는 하락장에서 특히 나쁘게 나옵니다

세 줄로 줄이면

오늘 나온 소식은 현대제철과 포스코의 미국 루이지애나 8조원 전기로 제철소 착공입니다. 계획은 7월부터 알려져 있었고, 오늘 새로 확인된 것은 착공입니다.

어제 철강은 코스피가 1.69% 오른 강한 장에서 POSCO홀딩스가 1.61% 내렸고, 현대제철은 65거래일 내내 거래대금·등락률 상위에 없었습니다.

기록은 9시에 0~3% 오른 종목을 사면 평균 -0.63%였다고 말합니다. 크게 갭상승한 구간은 절반 이상이 추적되지 않아 답할 수 없습니다.

참고한 기사

• 조선일보 · 한국 철강사 첫 美 제철소, 현대제철·포스코 루이지애나서 8조원 첫삽
• 한국경제 · "美서 쇳물 뽑는다" 현대제철, HPLS 전기로 제철소 착공
• 뉴시스 · 정의선 회장 "신설 美 전기로 제철소, 미래 모빌리티·AI 산업 뒷받침"
• 한겨레 · 관세 장벽에 '현지 생산'으로, 현대제철·포스코 미 저탄소 제철소

지수·종목 등락률과 65거래일 대조는 AI 마켓펄스가 직접 확인한 수치입니다.